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熱烈祝賀中國電建承建印尼雅萬高鐵全線首個多跨剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍
來源：admin
發(fā)布時間：2020-05-12
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人民網(wǎng)雅加達5月10日電（記者徐偉）5月10日，印度尼西亞雅萬高鐵全線首個多跨剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，是雅萬高鐵建設(shè)克服當(dāng)?shù)匦鹿诜窝滓咔橛绊?，取得的又一重大進展，標(biāo)志著項目全線最長的2號特大橋施工進入攻堅階段。
據(jù)了解，雅萬高鐵2號特大橋全長35.763千米，此次合龍的剛構(gòu)連續(xù)梁由中國電建集團雅萬高鐵項目部負責(zé)施工，該連續(xù)梁長213.8米，跨越兩條高速公路匝道和一座立交橋，陸地交通網(wǎng)密集，車流量大，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險高。連續(xù)梁主跨采用懸臂掛籃法施工，邊跨采用支架現(xiàn)澆法施工。為推進項目施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效展開，中方建設(shè)團隊圍繞連續(xù)梁施工開展重點攻關(guān)，通過在施工過程中嚴(yán)格落實“三檢三驗”和“升級報驗”制度，積極與國內(nèi)外科研單位開展合作，確保安全保障和質(zhì)量監(jiān)管到位。?
雅萬高鐵全長142千米，其中橋梁長度87.6千米，占比61.6%。全線連續(xù)梁共28聯(lián)，已合龍2聯(lián)，正在施工26聯(lián)。特別是緊鄰高速公路及居民密集區(qū)的2號特大橋，多次跨越立交橋、高速公路互通匝道及河流，連續(xù)梁密度之高在國內(nèi)高鐵建設(shè)中也較為少見，是全線控制性重難點工程。
當(dāng)前，盡管印尼新冠肺炎疫情防控形勢嚴(yán)峻，但雅萬高鐵中方各參建企業(yè)進一步加強與印尼各方溝通聯(lián)系，認真分析評估疫情對項目建設(shè)產(chǎn)生的影響，科學(xué)合理地優(yōu)化調(diào)整施工組織安排，積極努力做好疫情防控與工程建設(shè)等工作。
雅萬高鐵作為中印尼兩國發(fā)展戰(zhàn)略對接和共建“一帶一路”的旗艦項目，受到中印尼兩國，甚至是世界的廣泛關(guān)注，雅萬高鐵全線使用武漢天宸偉業(yè)物探科技有限公司研發(fā)和生產(chǎn)的TS-K100系列超聲成孔成槽檢測儀、TS-S1206(B)基樁超聲波多管循測儀等檢測儀器，保證了項目的順利建設(shè)，我公司產(chǎn)品的優(yōu)異性能和可靠品質(zhì)，受到了各使用單位的一致好評。
疫情期間，我公司員工克服困難，另辟蹊徑，采用網(wǎng)上遠程教學(xué)指導(dǎo)方式，積極為客戶提供儀器培訓(xùn)和指導(dǎo)工作，確保儀器的正常使用！
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